En 2018, les transports ont produit plus de 121 millions de tonnes de CO², dont 54% causés par la voiture. Plus que jamais nous devons adapter nos habitudes du quotidien, à commencer par nos déplacements, afin de nous diriger vers une transition écologique. Le vélo se présente comme le bon outil : parfait équilibre entre praticité et rapidité, il respecte l’environnement sans bouleverser notre quotidien.
Remise en question suite à la Covid-19 ?
2 Français sur 3 considèrent que la crise sanitaire a été l’occasion pour accélérer la transition écologique. Une réelle prise de conscience dans le prolongement des engagements pris par la France pour mettre en place un processus stratégique programmé permettant à moyen-long terme de rendre l’économie plus responsable et plus durable. L’Etat a fait le choix d’intégrer cette transition énergétique dans le programme du plan de relance de 100 milliards d’euros. L’objectif est d’atteindre la neutralité carbone dans les 40 prochaines années.[/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image= »22170″ img_size= »medium » alignment= »center » qode_css_animation= » »][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation= » » row_type= »row » use_row_as_full_screen_section= »no » type= »full_width » angled_section= »no » text_align= »left » background_image_as_pattern= »without_pattern »][vc_column][vc_column_text]
Un changement nécessaire
Depuis 2015, la température de la planète n’a jamais été aussi élevée. D’après un rapport de l’ONU, chaque année les émissions de CO² ont progressé de 1,5% avec très peu de signe de ralentissement. Le secteur des transports, première source d’émissions de CO², était responsable de 121 millions de CO² en 2018. C’est la voiture particulière qui remporte la première place d’émissions de gaz à effets de serre produite, avec 54% sur l’ensemble des transports.[/vc_column_text][blockquote text= »33 millions de voitures circulent tous les jours en France » show_quote_icon= »yes » quote_icon_color= »#09db6b »][vc_column_text]Les 33 millions de voitures qui circulent tous les jours en France (l’équivalent d’1 français sur 2) prouvent la force des habitudes de mobilité bien ancrées dans le quotidien des français. Les collectivités se présentent comme les plus aptes à proposer des moyens de substitution à la voiture afin d’éduquer aux nouvelles mobilités, inscrites dans une démarche de transition écologique.
L’enjeu ici n’est donc pas de banaliser l’usage de la voiture, mais bien d’adapter nos modes de transports en fonction de nos besoins. Grâce à un réseau de transports riches, variés et complémentaires, les territoires pourront de ce fait s’intégrer dans une démarche d’apaisement de nos espaces de vie.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation= » » row_type= »row » use_row_as_full_screen_section= »no » type= »full_width » angled_section= »no » text_align= »left » background_image_as_pattern= »without_pattern »][vc_column][vc_column_text]
Grâce aux collectivités
Entre pistes cyclables, mobiliers urbains spécial vélo, systèmes de vélos en libre-service ou encore aménagements autorisés seulement aux vélos et aux piétons, les collectivités ont de nombreuses opportunités d’améliorer la qualité de l’air de leur ville. En effet, le vélo a de nombreux avantages environnementaux par rapport aux autres moyens de déplacements.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation= » » row_type= »row » use_row_as_full_screen_section= »no » type= »full_width » angled_section= »no » text_align= »left » background_image_as_pattern= »without_pattern »][vc_column][vc_single_image image= »22167″ img_size= »medium » alignment= »center » qode_css_animation= » »][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation= » » row_type= »row » use_row_as_full_screen_section= »no » type= »full_width » angled_section= »no » text_align= »left » background_image_as_pattern= »without_pattern »][vc_column][vc_column_text]Un vélo électrique permet d’économiser près de 250 g de CO² par km comparé à une voiture.
En effet, l’empreinte carbone d’un vélo à assistance électrique représente seulement 8% de celle d’une voiture. La mobilité active via le vélo permet de s’adapter aux territoires en réduisant au maximum les effets néfastes à l’environnement.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation= » » row_type= »row » use_row_as_full_screen_section= »no » type= »full_width » angled_section= »no » text_align= »left » background_image_as_pattern= »without_pattern »][vc_column][vc_column_text]
Le vélo, une alternative durable ?
Pas de rejets de gaz à effet de serre, ni de microparticules, ni d’émanations toxiques, le vélo apaise la ville et améliore ainsi la qualité de vie de tous. De plus il est silencieux et permet ainsi de préserver l’environnement sonore.
En 2020, le vélo libre-service représentait 73% des déplacements de mobilité durable en France. Une part qui montre clairement l’impact du libre-service sur les transports. Le vélo n’est plus seulement utilisé par les sportifs ou les écolos, tout le monde peut s’y retrouver pour diverses raisons. Plus que jamais il devient une réelle alternative, et d’autant plus depuis l’arrivée de l’électrification des véhicules.
De nombreuses options se développent aujourd’hui pour répondre à toutes les problématiques :
S’ajoute à cette dimension écologique le côté pratique et agréable du vélo. L’enjeu n’est donc pas d’évincer la voiture, le bus, etc… mais de créer une harmonie logique et plus respectueuse de notre territoire.
L’objectif est ici d’éduquer pour l’avenir et d’imaginer des stratégies pour que le vélo devienne un réel outil du quotidien, et plus seulement une option. Il répond non seulement à un besoin climatique urgent, mais également à un besoin sanitaire et social.